Các Loại Máy Bay Chiến Đấu Của Mỹ

Trong trong thời gian 1950 với 60, các bên chế tạo máy cất cánh Mỹ "điên cuồng" phát triển các nhiều loại đồ vật bay quân sự với những xây đắp táo bạo, song nhiều sản phẩm của mình bị quân nhóm Mỹ lắc đầu.


*
Máy cất cánh ném nhẹm bom đồ vật 8 hộp động cơ YB-60.

Bạn đang xem: Các loại máy bay chiến đấu của mỹ


Chiến trạng rỡ Lạnh là 1 thời kỳ kinh hãi. Trong trong thời gian 1950-1960, những đơn vị sản xuất thiết bị cất cánh Mỹ đang điêncuồng cách tân và phát triển thứ cất cánh chiến đấu,ném bom cùng những máy bay trinh sát mới nhằm mục đích ship hàng những lực lượng khí giới Mỹ. Một số xây dựng thành công xuất sắc tốt nhất, nlỗi F-4, F-15 với B-52, vẫn được giao hàng cho tới tận năm 2019, thậm chí là thời buổi này. Dù vậy, không ít xây dựng vẫn thất bại vì bị quân nhóm Mỹ phủ nhận.

Dưới đấy là 5 các loại sản phẩm công nghệ bay kém nhẹm suôn sẻ, theo National Interest:

Convair YB-60

Vào đầu trong thời gian 1950, Không quân Mỹ hy vọng cài một loại trang bị bay ném bom chiến lược hạng nặng có động cơ phản lực để chuyển động bom nguyên tử qua mọi các biển cả.

Nhà cung ứng Convair, nơichế tạo bộ động cơ pít-tông B-36 mang lại Không quân Mỹ, sẽ quyết định rằng chỉ việc hân oán thay đổi động cơ đẩy của B-36 mang lại đồ vật bay phản nghịch lực - cùng đầy đủ biến hóa nhỏ tuổi khác - là đầy đủ để tạo ra một vật dụng bay nỉm bom mới.

*

Kết quả là YB-60, một nhỏ “quái vật” lâu năm 52 mét thành lập áp dụng 8 bộ động cơ bội phản lực J57 của Pratt & Whitney. Hai nguyên ổn mẫu mã thứ nhất của dòng sản phẩm bay này đã triển khai chuyến cất cánh ra mắt trong thời điểm tháng 4/1952. Chiếc YB-60 hoàn toàn có thể bay tới 4.600km với tốc độ ngay sát 750km/h trong những khi chngơi nghỉ theo 36 tấn bom.

Ấn tượng, chắc chắn là, nhưng mà YB-60 vẫn không tuyệt hảo bởi kẻ thù đối đầu thẳng của YB-60 là B-52 của Boeing. “Pháo đài bay” 8 động cơ B-52 hoàn toàn có thể cất cánh 840km/h với tầm chuyển động tới 7.200 trong những lúc mang 35 tấn bom.

Không quân Mỹ đang hủy vứt công tác nghiên cứu của YB-60 hồi tháng 1/1953. Trong lúc đó, tới thời điểm này những cái B-52 vẫn đang Ship hàng.

Bell XF-109

Năm 1955, Hải quân cùng Không quân Mỹ vẫn tiếp cận Tập đoàn Máy bay Bell (BAC) với cùng 1 ý tưởng táo bạo - thiết kế một lắp thêm bay chiến đấu Mach-2 (tốc độ cấp 2 lần tốc độ âm thanh) có chức năng cất với hạ cánh trực tiếp đứng. Bell đang xây đắp nhiều loại trang bị bay mà người ta đặt tên ko chấp thuận là XF-109.

Dài 18 mét, XF-109 bao gồm 8 bộ động cơ làm phản lực J85 trẻ trung và tràn đầy năng lượng, gồm 4 động cơ đốt sau, trong đó nhị hộp động cơ riêng lẻ trong những nan chuyển phiên làm việc đầu cánh, nhì bộ động cơ không đốt sau ngơi nghỉ thân sau cùng một cặp J85 vùng phía đằng sau buồng lái.


*
XF-109 có phong cách thiết kế "đi trước thời đại" và ko được chấp nhận vào những năm 1950.

Kiểu dáng cơ bản của XF-109 không khác cùng với trang bị cất cánh phản nghịch lực siêu thanh F-35B cơ mà Lockheed Martin vẫn xây cất mang đến Tbỏ quân lục chiến Mỹ 40 năm sau.

Nhưng cụ thể XF-109 đã từng đi trước thời đại. Hải quân và Không quân Mỹ lúc đó phần đa không quyên tâm cùng với thi công này, với quân đội đã hủy quăng quật thiết bị bay phản nghịch lực của Bell vào năm 1961 trước khi cửa hàng sản xuất bất kỳ nguyên ổn chủng loại thực tiễn như thế nào.

Tới năm 1967, Harrier, đồ vật cất cánh võ thuật đựng cánh cùng hạ cánh trực tiếp đứng thứ nhất bên trên trái đất, hiện nay chuyến bay đầu tiên.Harrier bay ngơi nghỉ vận tốc cận âm (ngay gần cân đối tốc âm thanh)

Lockheed RB-12

Vào tháng 1/1961, công ty xây đắp sản phẩm baycủa Lockheed, Kelly Johnson, đã gửi một khuyến cáo không mong muốnmang lại Không quân Mỹ. Ý tưởng của ông là áp dụng sản phẩm bay do thám A-12 cất cánh vận tốc Mach 3 - tiền thân của dòng “Hắc điểu” SR-71 Blackbird mang ý nghĩa biểu tượng mà Kelly Johnson sẽ xây đắp mang lại CIA - với sửa đổi nó thành một đồ vật cất cánh nỉm bom chiến lược cực nhanh. Song tuy nhiên với đó, Johnson cũng đang nghiên cứu một phiên bản sản phẩm cất cánh đại chiến F-12 sản phẩm tên lửa nhỏng của cái Lockheed A-12.

Xem thêm: Xem Phim Tây Du Ký 2 Ba Lần Đánh Bạch Cốt Tinh, Tây Du Ký 2 : Ba Lần Đánh Bạch Cốt Tinh


*
Thiết kế của cái RB-12.

Không quân Mỹ ưng ý ý tưởng trang bị cất cánh ném bom RB-12 Mach-3 dẫu vậy khuyến nghị kiến tạo biến hóa một ít, được Call là RS-12: Khung vật dụng bay bằng tirã như thể A-12 cùng với các bộ động cơ phản bội lực J58 khỏe mạnh mẽ; Thêm một radar khoảng xa, phức hợp với vật dụng thương hiệu lửa không đối khu đất tất cả đầu đạn phân tử nhân dựa trên tên lửa không đối ko AIM-47 thuộc các loại vật dụng mang lại F-12.

Kế hoạch giành riêng cho RS-12 là xuim thủng sản phẩm phòng không Liên Xô cùng với vận tốc Mach 3.2, bay cao 24.000 mét, cùng nã một quả thương hiệu lửa độc nhất vô nhị tự biện pháp xa 90km, nhằm mục đích vào phương châm tại một thành thị Xô viết.


*
Máy cất cánh trinh thám tầng trên cao, tốc độ cao A-12 của Không lực Mỹ.

Bộ Quốc chống Mỹ sau cùng sẽ hủy quăng quật F-12 vị nguyên nhân ngân sách và cũng không liên tục với RS-12, bởi vì tên lửa đạn đạo cơ hội đó bước đầu sửa chữa thay thế trang bị cất cánh ném bom gồm người lái xe. Không quân cuối cùng đã sở hữu được phiên bạn dạng trinh thám SR-71 của A-12 với quản lý và vận hành nó vào trong năm 1990.

Convair Model 49


*

Tgiỏi vào đó, Lục ququan tâm tính linch hoạt cùng năng lực sự chuyển tiếp giữa của một phương tiện đi lại cất cánh trực tiếp đứng với hoàn toàn có thể bay lửng lơ. Để đẩy mạnh sứ mệnh xuất nhan sắc yểm trợ khoảng gần, các loại phương tiện đi lại này cần phải quấn thnghiền và đồ vật vũ khí hạng nặng. Nhu cầu này sẽ dẫn đến chương trình Hệ thống Yểm trợ Hoả lực trên ko tiên tiến và phát triển (AAFSS).

Convair, một chủ thể nổi tiếng với gần như xây dựng mạo hiểm, đã thỏa mãn nhu cầu tận hưởng AAFSS của Lục quân Mỹ. Với kinh nghiệm chế tạo sản phẩm công nghệ cất cánh XFY-1 “ngồi đuôi”, Confair vẫn đề xuất một kiến tạo máy bay hình ống hoặc hình khuyên ổn rất khác cùng với bất kỳ đồ vật làm sao khác đang rất được sử dụng, mặc dù hơi tương tự với chiếc C.540 thử nghiệm của hãng SNECMA/Pháp.

*
Chiếc C450 của Pháp cũng có phong cách thiết kế "ngồi đuôi".

Model 49 gồm vẻ bên ngoài kỳ lạ, nhưng Convair có niềm tin rằng đây là thiết kế hoàn hảo nhất cho một cái máy cất cánh phối hợp kĩ năng đặc biệt quan trọng của trực thăng cùng với một trong những nhân kiệt tấn công của một phương tiện đi lại quân sự chiến lược trên mặt khu đất.

trong số những thách thức lớn số 1 là tạo nên một buồng lái nghiêng nhằm phi công chưa hẳn ngửa phương diện lên chầu trời trong những chế độ cất, hạ cánh cùng đậu cùng bề mặt khu đất. Vấn đề này đòi hỏi một thân đồ vật bay phức hợp, gồm bản lề về phía đằng trước, khiến nó hệt như robot Transformer.

Lockheed CL-1200

Vào cuối trong thời gian 1960, Lockheed nhận biết một cơ hội. Dự đân oán yêu cầu bên trên toàn nhân loại về 7.500 cái máy bay kungfu tiên tiến và phát triển, với mức giá hợp lý và phải chăng trong thập kỷ tiếp theo sau, vào thời điểm năm 1971, Lockheed bắt đầu khuyến cáo một phiên bạn dạng CL-1200 Lancer cách tân, bình yên rộng của phiên bản F-104, tốc độ cao tuy thế lại danh tiếng khó quản lý và vận hành.


Bộ phận Skunk Works của Lockheed, nơi bên xây dựng lừng danh Kelly Johnson vẫn phú trách nát, đã mở rộng cánh cùng cỗ thăng bằng (fin) của F-104, dịch rời cánh đuôi xuống rẻ rộng bên trên thân lắp thêm cất cánh, điều khiển cửa hút động cơ, tạo thêm địa điểm nhiên liệu bên trong với sửa chữa hộp động cơ J79 của F-104 bằng một bộ động cơ TF33. Về kim chỉ nan, CL-1200 có chức năng cơ cồn cùng tinh chỉnh và điều khiển cao hơn nữa F-104 cùng có mức giá khoảng 2 triệu USD /mẫu, trường hợp phân phối với đồ sộ lớn. Vào thời điểm này, một chiếc F-4E new có mức giá ít nhất 2,4 triệu USD.

Lockheed đã sở hữu CL-1200 tsay đắm giacuộc thi Máy cất cánh Chiến đấu Quốc tế của quân team Mỹ, nhằm mục đích lựa chọn một sản phẩm bay pk xuất khẩu cho các đồng minh. Nhưng chiếc F-5E của Northrop sau cuối sẽ giành chiến thắng trong cuộc thi và Lockheed đành đào thải kiến tạo CL-1200, chỉ thêm vào một bạn dạng tế bào phỏng của chiếc máy cất cánh này.